Una violazione tecnica all’aspirazione del motore cancella l’undicesimo posto del brasiliano. Norris domina, Ferrari sul podio. Antonelli incassa una penalità. Domenica si fa sul serio.
Nel paddock di Miami, dopo la Sprint Race vinta da Lando Norris, il rombo dei motori lascia il posto al silenzio gelido dei comunicati della FIA. È accaduto oggi, sabato 2 maggio 2026, quando i commissari tecnici hanno ufficializzato la squalifica di Gabriel Bortoleto dalla Sprint Race del Gran Premio di Miami. Un provvedimento che non ha sorpreso granché i tecnici. Ma che ha comunque il sapore amaro di un’occasione mancata per un team, l’Audi, che a Miami era arrivato con grandi aspettative.
Il paddock di Miami ha vissuto uno di quegli epiloghi che si consumano in silenzio, lontani dalla curva di un circuito. Non uno scontro tra piloti, non uno sventaglio di safety car, ma un numero fuori soglia nel referto del delegato tecnico FIA. È bastato questo per cancellare il risultato di Gabriel Bortoleto dalla Sprint Race del Gran Premio di Miami 2026.
La violazione tecnica: un singolo giro, una squalifica inevitabile
Tutto nasce dall’analisi post-gara condotta dal delegato tecnico Jo Bauer, che ha rilevato un’anomalia sulla vettura numero 5 dell’Audi, la RS26 affidata al pilota brasiliano. I sensori FIA omologati, posizionati nel circuito di aspirazione a valle del sistema di raffreddamento dell’aria di sovralimentazione, hanno registrato una pressione superiore al limite massimo consentito di 4,8 barA, in violazione dell’articolo C5.3.2 del regolamento tecnico.
Il team ha ammesso l’esattezza dei rilievi davanti ai commissari. Spiegando che l’infrazione si è concentrata in un singolo giro, quando le temperature del propulsore hanno subìto un picco imprevisto. Secondo la versione Audi, non appena il problema è stato identificato, il muretto ha agito prontamente per riportare i parametri nella finestra corretta. I commissari ne hanno preso atto, ma non hanno potuto fare altro. Il regolamento FIA esige la conformità tecnica “in ogni momento” della corsa, e quella finestra era stata sforata. La squalifica è conseguenza automatica, non discrezionale.
Bortoleto, che aveva concluso in undicesima posizione con un distacco di circa dieci secondi da Colapinto decimo, viene così espunto dalla classifica ufficiale . Una mattinata da dimenticare per l’Audi, aggravata già nelle fasi iniziali dal guasto al propulsore di Nico Hülkenberg. Con il tedesco costretto a fermarsi prima ancora di prendere il via, con la sua RS26 in preda a una spettacolare perdita di potenza.
Per l’Audi, insomma, il weekend prosegue con il peso di una squalifica tecnica che brucia non tanto per i punti non conquistati (Bortoleto era comunque fuori dalla zona punti) ma per il messaggio che manda verso l’esterno. A Miami infatti il team di Hinwil arrivava con aggiornamenti significativi e ambizioni precise.
La pressione fuori norma nel collettore di aspirazione è un errore che, in una fase così delicata del progetto, fa rumore più del motore stesso.
