Antonio Felix da Costa vince l’E-Prix di Madrid 2026: Jaguar completa una fantastica doppietta, Wehrlein aumenta il vantaggio in campionato
La prima gara Europea della stagione 2025-2026 di Formula E si è svolta sul Circuito de Madrid – Jarama. Antonio Felix da Costa vince il primo E-Prix di Madrid della storia, alla sua 150° gara in carriera. Jaguar firma una doppietta, con Mitch Evans che chiude in seconda posizione. Pascal Wehrlein chiude l’E-Prix sul terzo gradino del podio, consolidando il suo vantaggio in campionato. Dan Ticktum conquista la quarta posizione, ottenendo il miglior risultato della sua carriera.
Nei primi cinque appuntamenti stagionali, erano stati cinque piloti differenti a vincere. Con il trionfo di Da Costa a Madrid, questa statistica cambia. Nei primi sei E-Prix, quindi, i vincitori restano cinque: Da Costa centra la sua seconda vittoria consecutiva, dopo il successo a Jeddah.
Dinamiche di gara
Nick Cassidy parte con un buono spunto, mantenendo saldamente la prima posizione. Alle sue spalle Nick De Vries perde il secondo posto a favore del vincitore dell’E-Prix di Jeddah, Antonio Felix Da Costa. L’olandese, nel corso del primo giro, a causa di un contatto in pista con Paschal Wehrlein, perde l’intera ala anteriore.
Dopo la delusione delle qualifiche, Dan Ticktum si ritrova in terza posizione già al terzo giro. Il team, tramite un team radio, gli ha comunicato di essere molto soddisfatto del suo passo e lo invita a guidare in modo intelligente per gestire al meglio l’energia disponibile in gara.
Drugovich è stato il primo pilota della griglia ad attivare l’Attack Mode in curva 7, i sei minuti di energia in più gli hanno permesso di risalire la griglia dall’undicesima posizione fino alla prima posizione.
I primi ad effettuare il PIT BOOST sono: António Félix da Costa, Maximilian Günther, Pascal Wehrlein, Sébastien Buemi, Jean-Éric Vergne, and Nyck de Vries. Quest’ultimo dopo aver scontato la penalità non ha cambiato il muso della sua monoposto.
L’undercut guidato da Da Costa si è rivelato molto efficiente: quando i primi cinque de gruppo si sono fermati ai box, sono rientrati nelle retrovie. Il portoghese viene seguito da Maximilian Gunther e Pascal Wehrlein.
A cinque giri dalla fine il gruppo di testa attiva l’Attack Mode. Müller è il primo ad esaurire l’extra boost e lascia passare il compagno di squadra Wehrlein, permettendogli di conquistare la terza posizione e di inseguire il pilota Envision Sebastien Buemi. Al terzultimo giro Dan Ticktum ha superato Mitch Evans, conquistando la seconda posizione.
Penalità
La Lola di Zane Maloney, è la prima monoposto a rientrare al box al termine del primo giro, per scontare la penalità di Drive Through, rientrando in pista in ultima posizione.
Dopo il contatto in pista al primo giro con il leader del campionato Paschal Wherlein, Nick De Vries è stato penalizzato di 5 secondi, penalità scontata prima del PIT BOOST.
Oliver Rowland, campione del mondo in carica, riceve un Drive Through per aver superato i limiti di potenza in partenza.
Taylor Barnard è stato penalizzato di 10 secondi per aver forzato fuori pista, Nico Müller.
Come cambia la classifica del Campionato Piloti
| Pascal Wehrlein | Porsche | 83 |
| Edoardo Mortara | Mahindra Racing | 72 |
| Mitch Evans | Jaguar TCS Racing | 65 |
| Antonio Felix da Costa | Jaguar TCS Racing | 64 |
| Nick Cassidy | Citroen Racing | 51 |
Fonte foto in copertina: Formula E
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