La FIA modifica le qualifiche del GP del Giappone 2026: il limite di recupero elettrico diminuisce per ridurre il ‘super clipping’
In vista del Gran Premio del Giappone, la FIA ha deciso una modifica importante nelle qualifiche di Suzuka, per affrontare uno dei temi più discussi della stagione 2026: il super clipping. I piloti potranno accumulare al massimo di 8 MJ di energia durante la sessione principale del Sabato, ridotti rispetto ai 9 MJ previsti inizialmente.
La decisione, approvata all’unanimità dai produttori di power unit, punta a mantenere la purezza del giro secco e a evitare distorsioni nelle prestazioni.
Frustrazione crescente tra i piloti
Piloti come Charles Leclerc e Oscar Piastri hanno più volte evidenziato come la gestione dell’energia penalizzi chi spinge al massimo. La qualifica rappresenta il momento in cui il talento del pilota emerge, e con le regole attuali rischia di trasformarsi in un esercizio semplice di trasformarsi in un esercizio di semplice conservazione energetica.
Inizialmente, i team avevano deciso di non intervenire subito, rimandando eventuali modifiche più avanti nella stagione. Nuove simulazioni su Suzuka hanno però convinto la FIA a muoversi rapidamente. L’organo regolatore ha spiegato:
“Dopo discussioni tra FIA, team di F1 e produttori di power unit, è stato concordato un piccolo aggiustamento dei parametri di gestione dell’energia per le qualifiche del GP del Giappone, con il supporto unanime di tutti i produttori. Per garantire l’equilibrio tra energia distribuita e prestazioni dei piloti, il massimo consentito di ricarica per le qualifiche di questo weekend è stato ridotto da 9 MJ a 8 MJ. Questo cambiamento riflette il feedback di piloti e team, che hanno sottolineato l’importanza di mantenere le qualifiche come una vera sfida di performance.”
Tempismo e strategia della FIA
Il cambiamento deciso dalla FIA arriva con un tempismo sorprendente. Normalmente le modifiche regolamentari richiedono almeno quattro settimane di preavviso, ma questa volta l’intervento è avvenuto a pochi giorni dal GP. L’obiettivo è evitare che Suzuka ripeta lo stesso scenario visto a Melbourne e a Shanghai. Dove la gestione energetica irregolare ha creato curve di velocità anomale e complicazioni nei giri di qualifica.
La FIA ha precisato che la gara di Domenica non subirà alcun impatto. L’intervento rappresenta un affinamento mirato, non una revisione radicale del regolamento, e mantiene l’attenzione su ciò che conta davvero: la prestazione pura dei piloti.
Indice
Foto in copertina: Charles Leclerc nel Gran Premio del Giappone 2025. Fonte: Scuderia Ferrari
Fonte: GPToday
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