Oggi alle 15:00 scatta il GP di Olanda di Formula 1, ecco quanti set di gomma hanno a disposizione i piloti e quali potrebbero essere le strategie
Per il GP di Olanda, Pirelli ha individuato le strategie possibili e la più veloce sembrerebbe essere quella che prevede una singola sosta, partendo con le medie e fermandosi tra il 28mo e il 34 giro, montando le hard
Un’alternativa potrebbe essere partire con le soft, fermandosi tra il 13mo e il 19mo giro per montare le hard e poi effettuare una seconda sosta tra il 45mo e il 51mo giro per montare le medie.
La previsione di Pirelli che sembra la meno veloce è sempre a due soste, ma partendo con le medie e resistere fino al 18mo o al 24mo giro, per poi montare le hard e portarle tra il 43mo e il 49mo giro, finendo poi sempre con le hard
Zandvoort mette a dura prova le gomme
Zandvoort tende a generare un degrado superiore alla media per via delle curve sopraelevate (T3 e T14) e della sabbia che spolvera l’asfalto: il grip cresce lentamente e i carichi laterali restano alti per tutta la tornata.
Nel 2025 Pirelli ha scelto un passo più morbido rispetto al 2024: C2 come Hard, C3 come Medium e C4 come Soft.
Questo profilo rende plausibile una gara a due soste, pur lasciando aperta la finestra per una singola sosta in caso di neutralizzazioni o temperature miti.
L’usura attesa si concentra sugli pneumatici più sollecitati nelle curve bancate; il rischio principale è il surriscaldamento, specie nei tratti in trazione dopo il banking. In termini di scelte, gli stint principali dovrebbero basarsi su Medium (C3) e Hard (C2), con la Soft (C4) per fasi più brevi o per guadagnare posizione in pista. Se piovesse, entrerebbero in gioco le Intermedie e, chissà, magari anche le Full Wet.
Le gomme a disposizione dei team
Ferrari non ha set di hard nuove a disposizione, ma con un solo set di medie ancora da usare. Una situazione piuttosto anomala, che li porterà probabilmente a dover puntare su strategie conservative.
Le McLaren hanno un set di hard e uno di medie nuove. Strategia a due soste già definita per loro, ma conoscendo l’abilità di gestione gomme del team inglese, potrebbero anche virare su una sosta se necessario.
Aston Martin si è tenuta due set di hard, mentre più o meno tutti gli altri hanno a disposizione un set di hard nuove e uno di medie, con strategie che appaiono praticamente definite.
La variabile meteo
E’ prevista pioggia oggi a Zandvoort, ma abbiamo già visto come le previsioni meteo possano essere fallaci. Di certo però se la pioggia dovesse fare la sua comparsa cambierebbe tutte le strategie. a Zandvoort serve trovare grip in una pista dove il grip non c’è. Se dovesse piovere potremmo quindi vedere i team utilizzare finalmente le full wet, per cercare di avere quanto più grip disponibile.
La gara partirà alle 15:00 e l’elevato numero di variabili poco prevedibili crediamo offrirà uno spettacolo costante per tutta la gara
